As referências em negrito deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.

Para efectuar os controlos dimensionais necessários no chassi, é preciso retirar todas as superstruturas nele instaladas, consultando os procedimentos de desmontagem indicados nas secções especìficas.

O subchassi (2) desempenha a função de suporte de parte das estruturas da moto e, por esse motivo, deve estar em perfeitas condições.

Desligue todas as ligações eléctricas (Secção P 1, Disposição das cablagens na moto) e retire o silenciador (Secção L 8, Desmontagem do sistema de escape).

Os chassis danificados devem ser substituìdos e não reparados. Qualquer intervenção no chassi pode originar uma situação de perigo, violando as regras estabelecidas pelas directivas da C.E.E. relativamente à responsabilidade do fabricante e à segurança geral dos produtos.

Se os dois anéis de borracha (9) tiverem sido removidos do grampo (4), aplique trava-roscas prescrito no interior das estrias dos anéis de borracha de protecção da cablagem (9) e posicione as faixas no grampo de suporte do selim, como indicado.

Aperte os parafusos (3) de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do chassi).

Volte a ligar o sistema eléctrico (Secção P 1, Disposição das cablagens na moto) e monte novamento o silenciador (Secção L 8, Remontagem do sistema de escape).